保时捷售价跌破40万？揭秘噱头背后

摘要： 一则关于保时捷售价跌破40万的新闻在网络上引起了轩然大波，作为豪华汽车品牌中的佼佼者，保时捷一直以来以其卓越的性能和昂贵的价格著称，此次深圳某经销商对2024款Macan 2.0T...

一则关于保时捷售价跌破40万的新闻在网络上引起了轩然大波，作为豪华汽车品牌中的佼佼者，保时捷一直以来以其卓越的性能和昂贵的价格著称，此次深圳某经销商对2024款Macan 2.0T车型的大幅降价，裸车报价最低可达35.8万元，相当于打了六折，无疑打破了保时捷在消费者心中的价格底线，这一消息迅速登上热搜，引发了广泛关注和讨论，事实真相究竟如何？这一降价背后又隐藏着怎样的秘密？本文将对此进行深入揭秘。

降价事件始末

据报道，深圳某保时捷经销商对2024款Macan 2.0T车型进行了大幅降价，裸车报价最低可达35.8万元，而这款车型的厂商指导价是57.80万元，这一价格远低于市场普遍预期，迅速引发了消费者的关注和热议，不少网友表示，这是保时捷售价首次跌破40万大关，堪称豪华车市场的一次“地震”。

当澎湃新闻记者以消费者身份联系深圳和广东地区的多家保时捷4S店时，却得到了截然不同的答复，多家门店的工作人员表示，店内并没有类似的促销活动，也从未听说过如此低的售价，据门店报价，Macan裸车价均高于40万元，折扣力度约为略高于七折，而落地价则基本都在60万元左右，最低报价也要“五十几万元”，具体则需到店详谈。

这一差异引发了人们的质疑，难道降价只是个别经销商的个别行为？还是背后有着更为复杂的商业逻辑？

裸车价与落地价的差异

在汽车经销行业内，裸车价指的是车辆本身的价格，不包括任何其他费用，是汽车经销商单纯针对汽车这个商品本身制定的价格，一般是在官方指导价的基础之上进行小幅调整，而落地价则是指购买汽车后到真正可以上路行驶所花费的所有费用，包括了裸车价、车辆购置税、保险费用、上牌费等一系列开支。

不少汽车经销商为了吸引消费者，特意将裸车价设置得较低，但是会要求消费者在店内购买保险、选择时间更长的金融方案、加装高价配件等，以此来获得更多利润，裸车价和落地价之间往往存在较大的差异。

对于保时捷此次降价事件，有汽车经销商集团内部人士表示，这更可能是一种噱头，虽然Macan因为是保时捷的低价车型总被开玩笑说不是保时捷，但是厂商对于品牌一定会有严格的控价制度，35.8万元的裸车价，落地价如果不让消费者做金融、加装，基本是不太可能的。

保时捷在华销量下滑

尽管降价事件引发了广泛关注，但保时捷在中国市场的销量却并未因此得到提升，据保时捷公布的数据，2024年前三季度，保时捷全球累计交付量为22.6万辆，同比下降7%，在中国市场的下滑最为剧烈，交付量约为4.33万辆，同比下滑幅度达29%。

保时捷表示，全球交付量下滑主要是由于产品供应有限，对于中国市场交付量的下降，该公司则表示是由于“中国市场持续紧张以及保时捷注重价值导向的销售策略”。

从具体车型来看，保时捷Cayenne是该品牌交付量最高的车型，今年1-9月累计交付7.77万辆，同比增长21%，创下了历史最高交付纪录，而Macan车型前9个月的交付量仅有5.5万辆，同比下滑多达20%，保时捷方面称Macan的销量下降主要是由于正在面临车型换代。

值得注意的是，这已经不是保时捷在中国市场第一次出现销量下滑，去年，中国成为了保时捷2023年全球范围内唯一下滑的单一市场，同比降幅达15%，而这已经是其连续两年在中国市场销量下滑，2023年，北美地区也取代中国成为保时捷最大单一市场。

降价背后的商业逻辑

面对销量下滑的困境，保时捷为何还要选择降价？这背后究竟隐藏着怎样的商业逻辑？

降价是市场竞争的必然结果，随着中国汽车市场的不断发展，越来越多的豪华汽车品牌进入中国市场，竞争日益激烈，为了抢占市场份额，不少豪华汽车品牌都选择了降价促销，保时捷作为豪华汽车品牌中的佼佼者，自然也不例外。

降价也是保时捷应对市场变化的一种策略，近年来，中国汽车市场发生了翻天覆地的变化，消费者对于汽车的需求也在不断变化，保时捷需要不断调整自己的销售策略，以适应市场的变化，降价促销不仅可以吸引更多的消费者，还可以提升品牌的市场占有率。

降价并非万能药，从保时捷此次降价的效果来看，虽然引发了广泛关注，但并未能显著提升销量，这说明，降价并非解决销量下滑的根本之道，保时捷需要从根本上解决销量下滑的问题，提升产品的竞争力，满足消费者的需求。

保时捷的应对策略

面对销量下滑的困境，保时捷也在积极寻求应对策略，保时捷正在扩建研发团队，发起智能化冲锋，通过引入更多的智能化技术，提升产品的科技感和竞争力，以满足消费者的需求。